2010-02-27 Sat

第3弾があるかはしらんけどな。
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まちがえた、こっち。(ぉ
という訳で行ってきました、東京港臨海大橋(仮称)。
すみだタワーも大概でしたがこちらはさらに巨大感、直下から見るとかなりのものです・・・が、そこからだとフレームに収まらないんで、撮っても何がなんだかさっぱり感。
同じ巨大建造物の工事現場でも、既に観光地化しているすみだタワーと違って、こちらは釣り人が何人かいる程度・・・つぅか、なにげにぬこの集会場となっていて、人間よりぬこの数の方が多かった(人5~6:ぬこ10程度)ような・・・しかも、集まっているぬこは目に入る限り皆白黒だった気がしたんですが・・・一族?
とはいっても、画像の毛並みのぬこは一匹だけでしたが、念。
帰り際、近所にある自転車で
・・・というか、有明から新木場方向の道程自体が大型車の交通量が多く、あまり自転車で走るところでは無かったと言うのが正直な感想。
そんな感じで、自転車改修後の最初の遠乗り(全道程60km弱)完了、天気は悪かったですけど、午後になって雨は止んだし、明日は東京マラソンで交通規制が・・・でしたので。
実のところ、今回の改修は乗った感じあまり大きな違いを感じなかったんですよ、ただ普段どおりの乗り心地。
ただ、サイコンを見ると、想定している速度の+2~3kmは出てまして、要するに意識しなくて回せるくらいに軽くなっている、と言う事なんかと。
それはそのまま、ケイデンスうぷと言う事になり・・・今回帰って来たら普段以上に足がガタガタだったのは、それに脚がまだ慣れていない(ついて来れてない)から、と言う事にしておきましょう・・・今月は天気が悪かったり夜間作業だったりで走ってなかったから、とかではなく。(滅)
(道に迷ったり、詰まってたり、有明から先の大半は歩道走行だったりなのに、平均速度的には普段どおりでしたから、たぶん)
2010-02-23 Tue

・・・もう終わってる。(ぉ
注文していたパーツが思いの他早く先週中頃にはすべて到着、金曜徹夜作業(仕事ですよ?)明けの土曜とちょっとをかけて完成、日曜の午後に少し走って、現在通勤にも利用中なのですが・・・まとめる時間が無い。
つか、今日ももう寝ます。(ぉ
・・・さらに恐ろしい事に、金曜深夜作業&土日これで週末のアニメ一切消化出来て無いんですよね・・・ただでさえ「積みアニメが~」とか言ってる状況なのに。
2010-02-14 Sun
・・・なんだろう、この、来月もありそうなタイトルは・・・
と言う訳で只今全高289m也。
現物見ている時は前回とそんな代わり映えしない感じでしたが、帰って画像見比べて見るとしっかり”伸びて”ますねぇ・・・
来月にもなれば、展望台の片鱗ぐらいは見えてくるのでしょうか?(ぉ
閑話休題
自転車のパーツを頼んで後は待つばかりな生殺し状況下、咲きだしである意味定番作業「ステムの逆さ付け」なんぞをやってみたり。
・・・結果としては、「もっと早くやっておけば良かった」と思えるくらいにイイカンジなのですが、
ハンドルバー付けなおし→ブレーキバー&シフターの位置だしと言う作業の中で、シフターのネジ閉めすぎて、ハンドルへの取り付け部をぱきんと割ってしまったり。(滅)
まぁ、それでもシフターはちゃんと固定されていて、かつ割れた部分がどこかに引っかかる事も無いので月末予定の改修までは持つと思うんですが、あれ樹脂製だったんですね・・・念。
2010-02-12 Fri
・・・という事で、去年の11月頃から下調べを進めて来た自転車の改修に向け、一通りのパーツをポチり&入金まで完了させまつた。目的はリア9速化、但しウチのCS3000タソ(GIANTのラインアップ中でも最底辺)はボスフリーなのでホイールから交換、現行チェーンホイール&前後変速機も9速には対応していないのでこちらも交換、当然シフターも・・・と、ほぼフレーム以外ごっそり置き換える的大事に。
おかげで今回の改修予算は余裕で本体価格の倍を超え、ホイールだけでも本体価格に匹敵する言う状況に流石に自分でもどうかと思いましたが。(後の祭りです)
シフター(LX)とハブ(XT)以外はDEORE/TIAGRAグレードで、シフターはポジション見易そうなので何となく、ハブも当初DEOREのつもりでしたが、今回一緒に更新する予定だったサイコンの予算を回せばリム共々アップグレードできる事に気付き変更。(やはり、"まわるところ"は自転車の基本でしょうから)
・・・ちなみに、ホイールはいきなり手組みとかチャレンジブルな事はせず、こちらで組んでもらっておりまつ、敗。
パーツが大体今月中に揃い(複数箇所に注文してるので)、作業を終えて落ち着くのは来月になってからでしょうか。
丁度暖かくなり始めて良い季節でしょうかね、花粉症的に。(滅)
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