Osa-s

第3弾があるかはしらんけどな。

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まちがえた、こっち。(ぉ

という訳で行ってきました、東京港臨海大橋(仮称)。

すみだタワーも大概でしたがこちらはさらに巨大感、直下から見るとかなりのものです･･･が、そこからだとフレームに収まらないんで、撮っても何がなんだかさっぱり感。

同じ巨大建造物の工事現場でも、既に観光地化しているすみだタワーと違って、こちらは釣り人が何人かいる程度･･･つぅか、なにげにぬこの集会場となっていて、人間よりぬこの数の方が多かった(人5～6：ぬこ10程度)ような･･･しかも、集まっているぬこは目に入る限り皆白黒だった気がしたんですが･･･一族？

とはいっても、画像の毛並みのぬこは一匹だけでしたが、念。

帰り際、近所にある自転車で登れる渡れる東京で最も高い橋、荒川河口橋(このとき眺めていた橋)もついでに登って渡ってみましたが、産業道路の橋という事もあって風情もなにもなし、これなら道程にある晴海大橋の方が眺めも含めていいですね。

･･･というか、有明から新木場方向の道程自体が大型車の交通量が多く、あまり自転車で走るところでは無かったと言うのが正直な感想。

そんな感じで、自転車改修後の最初の遠乗り(全道程60km弱)完了、天気は悪かったですけど、午後になって雨は止んだし、明日は東京マラソンで交通規制が･･･でしたので。

実のところ、今回の改修は乗った感じあまり大きな違いを感じなかったんですよ、ただ普段どおりの乗り心地。
ただ、サイコンを見ると、想定している速度の+2～3kmは出てまして、要するに意識しなくて回せるくらいに軽くなっている、と言う事なんかと。

それはそのまま、ケイデンスうぷと言う事になり･･･今回帰って来たら普段以上に足がガタガタだったのは、それに脚がまだ慣れていない（ついて来れてない）から、と言う事にしておきましょう･･･今月は天気が悪かったり夜間作業だったりで走ってなかったから、とかではなく。(滅)
(道に迷ったり、詰まってたり、有明から先の大半は歩道走行だったりなのに、平均速度的には普段どおりでしたから、たぶん)

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