2010-07-17 Sat
自転車の。後輪の中央部の溝がほぼ無くなっている＆サイドにヒビ割れが目立つようになったので。
前回交換してからほぼ3か月、っていうと早過ぎる感じですが、距離的にはそうでもなく、約2500km･･･って、やっぱ短いか･･･もう少し(3000kmぐらい)は粘れたかしら？
交換タイヤは前回と同じくRiBMo PTの28C、磨耗しているのは後輪だけなので前輪に履いていたものを後輪に、前輪に新品を装着というローテーション、チューブ、リムフラップの交換は無し。
と言う訳で全くの新品と言うわけでは無いですが、交換すると気分良いですね、うん、ブラシーボ。(ぉ
ちなみに、パンクは交換直後画鋲を踏むという漫画的理由の一回のみ、最初の感想で「重い」といっていたのは、タイヤ交換と同時にシートクランプをアーレンキー締めの物に交換した際、シートポストを数cm低くセットしていた為で、タイヤのせいではありませんでした･･･敗。
2010-02-12 Fri
･･･という事で、去年の11月頃から下調べを進めて来た自転車の改修に向け、一通りのパーツをポチり＆入金まで完了させまつた。目的はリア9速化、但しウチのCS3000ﾀｿ(GIANTのラインアップ中でも最底辺)はボスフリーなのでホイールから交換、現行チェーンホイール＆前後変速機も9速には対応していないのでこちらも交換、当然シフターも･･･と、ほぼフレーム以外ごっそり置き換える的大事に。
おかげで今回の改修予算は余裕で本体価格の倍を超え、ホイールだけでも本体価格に匹敵する言う状況に流石に自分でもどうかと思いましたが。(後の祭りです)
シフター(LX)とハブ(XT)以外はDEORE/TIAGRAグレードで、シフターはポジション見易そうなので何となく、ハブも当初DEOREのつもりでしたが、今回一緒に更新する予定だったサイコンの予算を回せばリム共々アップグレードできる事に気付き変更。(やはり、"まわるところ"は自転車の基本でしょうから)
･･･ちなみに、ホイールはいきなり手組みとかチャレンジブルな事はせず、こちらで組んでもらっておりまつ、敗。
パーツが大体今月中に揃い(複数箇所に注文してるので)、作業を終えて落ち着くのは来月になってからでしょうか。
丁度暖かくなり始めて良い季節でしょうかね、花粉症的に。(滅)
2009-10-03 Sat
いう事で、前回今月中旬といっていた自転車ネタのフラグ回収を本日実行。ネタはこれまた以前触れたとおり、DEOREグレードのブレーキ＆ブレーキバーとシフター。(と、ワイヤー全部)
シフターに関しては、結構短命(1年以内？)に終わりそうな脳内なんですが、とりあえず経験値稼ぎ的に。
ンでもって雑感。
○10時ごろ初めて、一通り終わってみて気が付きゃ16時過ぎてた
○RDのワイヤーを押さえる金具が変な風にはまってしまって、結局分解(ついでに清掃)するハメに(時間が掛かった理由･1)
○うちのにある工具じゃワイヤー(アウター、インナー共)切るのに無理があると発覚(時間が掛かった理由･2)
○ブレーキバーとシフターの位置決めに自由度が増したのは良いが、おかげであーでもないこーでもないと･･･(時間が掛かった理由その･3)
○とか言いながら、今回のシフターはディスプレイがハンドルの下に出るので、水平気味にしていると、ハンドルバーの上からは影になって見えなくなる制限が。(ハンドル直上頭も、水平気味レバーも自分の使用常態)
○そうでなくてもこのディスプレイ、全体的に見づらい(特に暗所)
○ワイヤー交換ついでに、普段はワイヤーが邪魔でよく掃除できなかった部分も綺麗に･･･何せフレーム白なもんで。
○小一時間の使用雑感では、どちらもダイレクト感増、ストロークが短くなった感増(特にシフター)で概ね良好、但しブレーキ(特に前)がリムのブレを大きく拾うようになった気が･･･
○作業が終わってHDDレコ確認したら、W録の設定を間違えた為、昨晩のバスカッシュ！の最終回がハルヒあたりと被っていたらしく、アタマ8分程度しか録画されていなくて凹む
○つか、部品も作業前後の画像も今回全然とっていないことに気付いてさらに凹む。
･･･と、そんな感じの一日。
2009-09-21 Mon
一週間ほど前にさらっと触れましたが、自転車のチェーンホイール替えました、歯飛びも無く、ちゃんと変速＆回転するようになりました、以上。(ぇ･･･いや、なんつぅかホントにそんな感じなんですよ、漕いでいる時覗いてみる(危)と、回転のブレ方があからさまに違うので、交換前のホイールが相当変形していた事は確かなんですけど、そうなる前の変速感覚なんて覚えてないし、交換した今は、うんホントに普通。
ついでにBBも交換したんですが、軽く漕いでる時のスルスル感が増したかな、的ブラシーボ。(滅
まぁ、元々が補修目的の交換･･･パーツ選択にしたって、互換性重視の上その中での最上位のクランクのデザインが好きになれなかった(手羽先と言われているらしい？)のでひとつ下のにした位ですんで。
ともあれ、おかげさまで異音も変な引っかかりも無く、CS3000購入2年半来で最も快適な状態に。
･･･それはそれで別の虫が騒ぎ出す状況でもあるのですが、ここはひとまずフラグ立て程度に。(ぉ
ちなみに、標準の樹脂製ペダルの滑り止めパターンが磨り減って、濡れた靴底とかだと滑り易くなっていたのでこちらも交換、店頭で脚や靴底への攻撃力が低そうなのをと店頭でこちらの黒を適当に。
選んでから「見た目、やっぱ滑りやすそうかな？」と日和りかけましたが、実際に使ってみたところは良好。(濡れた靴底でどうかはまだ未確認)
さてこのペダル、トゥクリップも取り付け可能の様ですがホントに付けるかは未定、見た目はどうであれ脚への攻撃力はそれなりである事は既に実証済。(滅
2009-08-01 Sat
正解は、「1週間弱」でした。＜挨拶いや、前回の「、仏式化(≒次回タイヤ交換)までの繋ぎの予定なので何時まで使うかは不明」って件の回答なんですけどね･･･これがクイズだったなんて書いている本人も知りませんでしたよ。(滅
と言う訳で散歩中に自転車がパンク(今度は前輪)、「今度パンクしたらタイヤ交換」いう当初の目論見の通り、28c＆仏式バルブ化敢行･･･て、そのへんは後学のためにも替える時は自力でと思ってたのですが、そこは自宅から道なりで10km程離れた地、仕方ないので近くの自転車屋さんに持ち込んでやってもらいまつた。
しかしこのタイミング、何処でフラグ立っちゃったんでしょうね？
前回あんな挨拶した時か、「じてんしゃ」のカテゴリ作っちゃった時か、はたまた今日出がてら、今更ながらに定額給付金の申請書を投函した時か･･･って、フラグ疑惑の行動多すぎだ。(ぉ
ちなみに、タイヤ替えた感じは･･･見た目の変化は大きいですが、乗った感じは大きく変化ないような･･･38c→32cにした時は見た目の変化が少なくて乗った感じが随分違ったのと正反対･･･まぁ、タイヤの幅の差≒空気圧の差と考えると、その差が無いくらいに空気入れてたのが短命化の原因とも言える訳ですが、敗。
とりあえず、折角の仏式化なので今度こそ空気圧管理はちゃんとしましょうねと･･･あ、ポンプまだ買ってないや。＜いきなりだめじゃん
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